我最年长的朋友之一在丈夫出国前几周就告别了她的丈夫。他们收拾了迈阿密的公寓，并在空军的帮助下将大部分公寓运回了我们在加利福尼亚中央海岸的家乡，但她，孩子和她的汽车需要在中途穿越全国。大流行。他们曾考虑过乘飞机，但在健康风险和飞机票及汽车运费之间，她决定开车。两个7岁以下的孩子，一个7岁的福特逍遥游和2500英里：哪里出了问题?

“你会笑的，但我们又摔坏了，”在锁屏上阅读了Facebook Messenger通知。哦哦 是时候进行救援了。我希望2021年的雪佛兰开拓者在我的车道上有足够的空间容纳三个成年人，两个面向前方的汽车安全座椅(带小孩)和一个越野移动的行李箱。

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等到我们收到消息时，她和孩子们已经在拖车上，前往位于亚利桑那州边界的加利福尼亚州尼德勒斯小镇的服务站。下午已经很晚了，所以那天晚上我们不会去救他们，但是开拓者已经待命了。

第二天是一个长期持有的模式，因为商店诊断出散热器吹了气，而不是软管，但承诺第二天早晨将其更换。臭虫和两个孩子和行李在115度高温下步行20分钟，还不足以让她召唤骑兵。一切都出了问题(我忘了提一下，汽车在新墨西哥州吹了一条散热器水管，在那里他们还发现了一根拉杆坏了，屋顶的载货船在高速公路上分开了吗?)，我们准备了一个后备箱计划。

第二天早上，我和我的妻子抓住了我们的口罩，洗手液，小吃，饮料和充电线，跳进了开拓者行列。如果商店把她的车修好了，那我们就转身。如果没有，我们已经到了一半。

开拓者技术和选项

根据雪佛兰(Chevy)的说法，开拓者的尺寸要比他们驾驶的2013年福特Escape小，其目标人群是购买吉普叛逆者，丰田C-HR和本田HR-V的人。开拓者的可调节高度的货物地板在最大化空间方面将是无价之宝，但在这里平躺式后排座椅和可选的平躺式前排乘客座椅不好。另一方面，令人惊讶的巨大后排座椅将是天赐之物，上面有一个大人和两个儿童座椅。但这是否足够，特别是在4 1/2小时的车程中?

在州际公路上四个多小时给了我很多时间来阅读开拓者。我们的测试仪是一个满载的“ Activ”模型，是的，拼写错误，没有使用E，其设计看起来更加坚固和越野。除了“ Sport Terrain”韩泰轮胎(侧壁具有侵略性的全季节型轮胎)，一些底部保护装置和较小的举升力外，它还具有不同的减震器音调，应该会使其在越野时更加舒适。在我经过良好校准的后部，感觉就像雪佛兰巩固了行驶的感觉，使它更像卡车。尽管不必要地僵硬，但它确实很好地吸收了大的打击，但是您听到的声音很大且清晰。实际上，您会听到轮胎在做什么。每时每刻。太糟糕了，因为机舱在防止风和交通噪音方面做得非常出色。

经测试，它的价格为32,995美元，比我们最近在Cheap Wheels小型SUV比较中排名的任何竞争对手都要贵得多，但目前，这是一件好事。这意味着我们可以动用每一个铃铛，雪佛兰将很多东西塞进这个小东西中。电动后行李箱盖，全景天窗，自动气候控制，无线电话充电，无线Apple CarPlay和Android Auto，前后USB-A和USB-C端口，自适应巡航控制，带自动远光灯的LED大灯，一个盲点警告系统，以及更多其他功能，都包含在基本包装的基础上，包括向前碰撞警告和自动紧急制动，车道偏离警告和自动车道保持辅助，行人感应功能以及更多标准。钱肯定到位了。

赢得比较测试的起亚Soul所提供的唯一缺少的功能是多区域自动气候控制和内置导航功能，而价格却便宜得多。当您和您的配偶生活在不同的体温下时，前者很不错，但在班上并不常见。我只能假设后者不可用，因为Chevy知道您还是会在手机上使用Google Maps。

值

另一方面，Soul的起价为18,610美元，Trailblazer的为19,995美元，根据制造商提供的照片(并根据入门级雪佛兰的经验来判断)，基本的Trailblazer看起来像是车内较便宜的车辆，完全没有颜色，而且装满的按钮空白。在顶级装饰级别上(Activ和RS是最高装饰级别的两个不同版本，一种是越野型，一种是运动型)，至少在仪表板上有一些漂亮的对比色甚至是真实的点缀针脚。尽管如此，一辆装满灵魂的灵魂仍比装满开拓者的便宜4400美元。

开拓者发动机，变速箱和全轮驱动

再说一次，Soul不像我们的Trailblazer那样提供全轮驱动(AWD) — 1,500美元的选择。同时获得AWD和Activ调整水平也意味着我们拥有最强劲的发动机，一个1.3升涡轮增压直列三缸发动机与九速自动变速器配对，而不是标准无级变速器。155马力和174磅-英尺 在比较测试中，它的扭矩超过了所有功能，并且您认为它比实际的速度更快，这是完全可以原谅的。这三个危险是一件咸小事。

在空转之后出现了一次涡轮迟滞，并产生了明显的振动(三缸发动机自然不平衡，所有振动都被抵消掉了，这很昂贵，并且失去了动力)，助力器开始涌入，并且低端和中端都有健康的表现扭矩，使汽车有力且反应灵敏。它在顶端喘不过气来，并且计算机永远不会让您在标注的红线范围内达到1,000 RPM，但是齿轮比之间的间距很整齐，使您在升档时又回到了扭矩状态。

您不会注意到汽车实际上有多慢，直到您将其放到高速公路上或尝试以高速公路速度通过为止。雪佛兰估计0-60时间为8.7秒，这似乎非常乐观。由于大流行，我们的测试设施仍然关闭，但是不科学的秒表测试记录了大约10秒。即使假设人为失误，9.5秒也感觉是一个现实的数字。速度不是很快，但是却是竞争环境的中心。不需要多亏了方格标志按钮，它只会使转向更重并且保持档位更长。

但是，在城镇中四处搜寻，您永远不会知道。一旦您学会了提供更多的汽油来掩盖涡轮增压的滞后，Trailblazer便会穿越城市交通。九速自动变速器始终具有合适的档位，只有一次使我们急剧降档。否则，它就会消失在后台，而无需担心的另一件事。这样一来，您就可以将一些脑力转移到为制动踏板打羽毛上，这既坚固又有点抓地力，直到您习惯了。

尽管当您从停止位置起飞时，AWD系统确实为后轮分配了一些动力，但它既不是性能系统也不是爬行的硬件。相反，它是一种牵引辅助工具，可帮助您在油滑或陡峭(或两者兼有)的情况下自信地前进。为了在燃油经济性测试中获得额外的CAFE积分，雪佛兰坚持要求通过换档杆通过按钮进行选择，而不是像地球上其他所有非通用汽车那样在需要时自动将其打开。相反，当前轮开始旋转时，它会闪烁消息以将其打开。雪佛兰(Chevy)指出，将其关闭可节省汽油，这就是为什么其他所有非通用汽车都在不需要时自动关闭AWD，并在需要时自动启用AWD的原因。

回到故事

当我们要离开房屋时，新的散热器就到了，但是已经遇到的一连串的不幸告诉我们要继续前进，以防万一。我们离得越近，这个决定看起来越好。维修时间比承诺的要长得多，而且看不到尽头。到我们在四个小时后到达时，尽管在准备工作的前一天已拆除了旧散热器，但仍然没有完成。开演时间。

希望旧福特很快会被修复，我们提出要把孩子们从她手上移开，她稍后可以在屋子见我们。一个装满东西的大号行李箱和一个设备齐全的旅行厕所在行李箱内放着一些其他东西，后排有两个汽车座椅。敞开的后门和位置合理的闩锁点使汽车座椅的安装非常容易。宽敞的腿部空间意味着，如果我们将脚踏板向前踩得比平常更远，孩子们将无法完全踢倒我们的座椅。到现在为止还挺好。

不到五分钟的路程，我们接到了电话。车间无法让冷却液管线与更换的散热器对齐，现在正在订购软管，几天后再交货。回来的时候，我们也把一个成年人塞进了开拓者。

开拓者内饰

尽管这不像是坐整排飞机，但将汽车座椅移近门实际上却为成年人提供了足够的空间坐在中间而不会被压碎。在无线电话充电器和前后USB端口之间，每个人的电话都在充电。后方的A / C通风口对后面的每个人来说都是不错的选择，但总的来说，在穿越沙漠的4 1/2小时回家中，没有人感到不舒服。

四周都采用了特别高的车顶，即使在全景天窗的情况下，前后乘客也都有大量的净空，这通常会阻碍净空。所有人都可以使用的那个和相同的方形玻璃窗给了我异常好的外向视野，而电子驾驶员辅助系统则很好地缓解了我的开车疲劳。我确实发现座椅底部坐垫有点矮，但是没有人打扰它，在临时旅行期间，座椅还很舒适。除了轮胎噪音外，前后排座椅之间的通讯没有问题。

开拓者的燃油经济性

离开十多个小时后，我们驶入车道，三个人和一堆行李沉重。在所有人和内部人员之间，以及我以80英里/小时的速度行驶的倾向中，该车的自我报告平均值为23英里/加仑，即使它低于EPA的估计值，也算是不错的，EPA的估计值处于竞争水平的低端在26/30/28 mpg城市/公路/与AWD和28-29 / 31-33 / 29-31 mpg(不含)组合 相比之下，最高效的汽车为31/36/33 mpg。

您应该购买开拓者吗?

我们的交叉比较测试的结论很容易得出结论：Soul在Nissan Kicks，Hyundai Venue和Toyota C-HR(按顺序)上遥遥领先。如果我们再次进行测试，开拓者会跌落到哪里?我的投票与该测试的最终结果完全吻合，我将开拓者列第二。满载时价格昂贵。它缺少一两个选项;有时可能会有点粗糙和响亮。另一方面，它宽敞，驾驶舒适，并提供无线投射功能和AWD等其他功能所没有的功能。它的失误很小，但是胜利却很大，而雪佛兰则直指该领域。

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